"Sačekaću da prođe zima, pa ću upisati obuku za vozače na proleće".

 

"Šta, sada da se obučavam po ovom snegu i ledu!"

Ova i slična mišljenja o obuci se veoma često čuju kod potencijalnih kandidata za vozačku dozvolu. Nezvanična evidencija auto-škola ukazuje da se na jednog upisanog kandidata zimi, upisuje tri kandidata za obuku u letnjem periodu. NajčešÄ‡i uzrok, su upravo gore navedeni razlozi: strah od zimskih uslova vožnje, naročito od snega i leda. MeÄ‘utim, da je u pitanju zabluda pokaušaćemo da vam objasnimo u narednih nekoliko redova.

Obuka kandidata za vožnju se odvija po strogo određenom Planu i programu koji propisuje Zakon o bezbednosti u saobraćaju. Zakonski MINIMUM broja časova je 40 odnosno 20, u zavisnosti da li kandidat prethodno poseduje vozačku dozvolu "A" kategorije ili dozvolu o poznavanju saobraćajnih propisa (PSP).

Plan i program obuke obavezuje instruktora vožnje da kandidata nauči odredjenim veštinama i znanjima neophodnih za bezbedno i pravilno rukovanje i upravljanje vozilom. Jedan deo tih veština se uči na za to odreÄ‘enim prostorima (poligon za obuku), da bi ih kandidat kasnije mogao primeniti bilo gde u praksi.

To su veštine poput parkiranja vozila vožnjom unapred ili unazad, kretanje sa vozilom na bregu i slično. SavlaÄ‘ivanje drugog dela veština se odvija vožnjom u saobraćaju, ulicama i putevima. Ovde instrutkor nastoji da kandidata dovede u što više različitih saobraćajnih situacija doprinevši time veću širinu znanja i iskustva kod kandidata. Naravno težina i komplikovanost saobraćajne situacije direktno zavisi od nivoa znanja kandidata i do kog stepena je došla obuka. Ono što je karakteristično u ovoj fazi obuke je to što instruktor kandidata obučava za skretanje u levo i u desno, kako sa sporednog puta na glavni, tako i sa glavnog puta na sporedni. Isto tako instruktor dovodi kandidata u različitim uslovima regulacije raskrsnica, odnosno da li su u pitanju raskrsnice regulisane semaforima, saobraćajnim znakovima ili po pravilu desne strane. Zatim, tu su prestrojavanje, obilaženje, preticanje, uključivanje/isključivanje iz saobraćaja, vožnja van naseljenog mesta, preko mostova i slično. Sve ovo nabrojano je potrebno i moguće simulirati od strane instruktora u obuci osim...

Velika je verovatnoća da će kandidat u budućnosti tokom vožnje svojim vozilom naići na raskrsnicu koju reguliše saobraćajni milicioner. Van instruktorovih mogućnosti je tako nešto simulirati ili organizovati. Može se desiti da tokom obuke instruktor sa kandidatom naiÄ‘e nekoliko puta na raskrsnicu koju reguliše saobraćajni milicioner, ali isto tako se može desiti da do toga ne doÄ‘e, a da instruktor ne može uticati na to iz opravdanih razloga. Isti problem je sa još nekoliko stvari u obuci, poput: vožnja u raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja ukoliko je nema u gradu, postupak u slučaju susreta ili nailaska vozila sa prvenstvom prolaza (hitna pomoć, vatrogasci i sl.) i vozila pod pratnjom, postupak u slučaju nailaska na organizovanu kolonu vozila ili kolonu pešaka, postupak u slučaju saobraćajne nesreće i slično, pa samim time i OBUKA U ZIMSKIM USLOVIMA VOŽNJE.

Kandidatu koji upiše i završi obuku u letnjim uslovima, instruktor nije u mogućnosti da pokaže kako da postupi u slučaju snega ili leda na kolovozu. Kako postupiti u slučaju da dodje do proklizavanja vozila i njegovog zanošenja na putu. Kako da vozač ubrzava ili usporava vozilo kada je kolovoz prekriven snegom ili ledom. Šta uraditi i kako postupiti u slučajevima nailaska iznenadnog nevremena, jake vejavice, kiše, leda i slično. Zatim kako je voziti auto kada su zamagljena stakla, kako startovati motor vozila u zimskim uslovima. Kako otvoriti vrata ako su vam se brava i vrata usled zime zaledile i ne mogu se otvoriti. Uveriti se da se svetla na vozilu ne pale samo noću, nego i po danu kada je vidljivost slaba. Koja je prednost zimskih pneumatika nad letnjim i kako se vozilo ponaša sa neadekvatnim pneumaticima (gume). Šta znači zagrejati motor radom u mestu i koliko dugo ga zagrevati. Dešavalo se više puta u praksi da kandidat koji završi obuku u letnjem periodu ne uključi nijednom brisače vetrobranskog stakla. Samim time kandidati koji završe obuku u letnjem periodu uskraćeni su za jedno iskustvo ZIMSKE VOŽNJE pa kasnije sa dolaskom prve zime imaju problema sa upravljanjem vozila ili jednostavno iz straha izbegavaju da voze auto.

Zato ako planirate da vršite obuku za vozača, učinite to zimi ukoliko vam uslovi dozvoljavaju, nemojte doći u situaciju da pored vozačke dozvole zimi vozite samo SANKE.

 

Komentari

Dodaj Novi Pretraga RSS

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."